El Museo conserva, alberga y exhibe una gran riqueza y diversidad del patrimonio ferroviario mexicano. Cuenta con una exposición permanente que incluye locomotoras, carros de pasajeros, coches de carga, maquinaria y herramientas de trabajo relacionas con la operación de trenes en México. Ofrece también exposiciones temporales de temas históricos y de otras expresiones artísticas y culturales. La sede del Museo comprende los patios de maniobra y servicio de las antiguas estaciones del Ferrocarril Mexicano y del Mexicano del Sur, construidas en el siglo XIX y que hoy son espacios donde conviven la historia, la magia y la nostalgia.

Crédito fotográfico: CNPPCF / MNFM

Locomotora de tracción a vapor FCM – 40
Baldwin Locomotive Works, U.S.A., No. 5769
82 toneladas
1881

Es considerada una de las dos locomotoras más antiguas que se preservan en México. En 1890 había sido registrada con el número 61. Posteriormente fueron cambiadas sus características técnicas para que, en lugar de quemar carbón de piedra, quemara aceite. En 1950 esta locomotora aparece con el número 40, luego de la reclasificación de las locomotoras del Ferrocarril Mexicano para su incorporación al sistema de los Ferrocarriles Nacionales de México. Se exhibió en la estación de Pantaco, Ciudad de México, hasta 1988, cuando se decidió que pasara a custodia de este Museo.

Crédito fotográfico: CNPPCF/MNFM

Locomotora de tracción a vapor NdeM – 650
Baldwin Locomotive Works, U.S.A.
65 toneladas

Esta locomotora corrió en las líneas del Ferrocarril de Veracruz al Istmo, con el número VCI-3. En 1922 perteneció a los Ferrocarriles Nacionales de México. Se usó para filmar películas ‘del oeste’ producidas, en el estado de Durango, por empresas estadounidenses. Ingresó al Museo en 1987. 

Crédito fotográfico: CNPPCF/MNFM

Coche de segunda clase NdeM – 4964
Pullman STD MFG Corp., U.S.A.
1946
57, 400 kg.

En México, este coche se empleó para el transporte de pasajeros en el servicio de segunda clase. Cuenta con asientos dobles y baños ubicados en los extremos. En la parte superior de los asientos están las rejillas en las que se acomodaba equipaje ligero. Su restauración implicó la elaboración de varias piezas y el retiro de las capas de pintura que ocultaban maderas preciosas y la decoración original. 

Crédito fotográfico: CNPPCF/MNFM

Coche cantina NdeM – 107 “Club Chihuahua Pacífico”
Pullman Standard Car Mfg. Company, Estados Unidos.
1948
57,460 kg

Es un coche acondicionado con cantina, mesas y asientos. Se utilizó en el servicio ferroviario “Expreso Cañón del Cobre” el cual se inauguró en 1986 y corría de Chihuahua a Los Mochis, Sinaloa. Hacia 1988 la unidad fue comprada por la empresa Ferrocarriles Nacionales de México, que siguió usándola en la misma ruta. Se destinó al Museo Nacional de los Ferrocarriles Mexicanos en 1995; para ser expuesta al público, en 1997, fue restaurada en los Talleres Sistemales de Aguascalientes. 

Crédito fotográfico: CNPPCF/MNFM